中國汽車工業協會今天(10日)公布的數據顯示：1至11月，我國新能源汽車產銷量再創歷史新高，累計生產超過300萬輛，銷量接近300萬輛，預計全年產銷突破340萬輛。

　　中國汽車工業協會的數據顯示，11月，我國新能源汽車月產銷量再創歷史新高，當月產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍。1—11月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。中汽協負責人指出，我國新能源汽車銷量2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段。

　　中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：突破300萬輛，這是一個巨大的變化，它代表著發展新能源從過去以政策驅動為主，轉向了市場驅動。

　　專家指出，目前我國新能源汽車市場占比超過了10%，產品不斷豐富是新能源汽車市場增長的一大動因。傳統車企、新造車企業都在快速迭代新產品。11月份，比亞迪近10萬輛的汽車銷量中，新能源占比超過了九成。而蔚來、理想、小鵬三家頭部新造車企業月銷量均突破了一萬輛，同比增長都在一倍以上。

　　工業和信息化部裝備工業一司副司長 郭守剛：新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。相關部門、地方政府、行業企業群策群力、奮發有為，共同推動我國新能源汽車產業發展取得了積極成效。

　　工信部指出，五年來，我國新能源汽車產銷量迅猛增長，從2017年產銷量突破75萬輛，到今年突破300萬輛，是2017年的4倍多。新能源汽車市場爆發根本原因離不開一系列給力的政策。2014年國務院辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，2020年國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，這些戰略規劃為產業發展發揮了重要的引領作用。此外，相關部門先后推出60余項支持政策、制定實施150余項標準，各地政府結合實際出臺500多項配套政策，建立起全球范圍最為完備的支持政策體系。